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        城市車位緊張,立體車庫興起

        2018-04-22 18:05:30 SongLi 20

                據不完全統計我國現有汽車總數超兩億,其中一二線發達城市汽車數量占比較重,以北京為例:北京市停車資源普查報告顯示,北京市城鎮汽車停車位需求為384萬,然而,北京地區車位缺失129萬之高,發展智慧型停車科學技術迫在眉睫,立體車庫成為解決方案之一,能緩解停車壓力將是城市交通難題中的重中之重。

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          從數據方面反映出居住車位和公建車位嚴重失衡。停車位中有219萬個在居住類區域,147萬個在非居住類的公建區域,其余是路側停車位等。夜間停車時,居住車位不夠,公建車位富余。因此,其中有近100萬輛機動車只能在小區外路側停放。此外,還有80萬輛車在小區內處于“亂停”狀態。
          為什么立體車庫能解決這一難題
          建立體停車場的目的是要在滿足停車需求的同時,能順暢地運行和安全地保管汽車。不僅如此,立體停車場的總體布局設計和設備存容量,都是經過精細研究設計的。例如:車庫的出入口位置要考慮對周圍各種城市設施和交通的影響,還要考慮存車者的方便,出入口數量要根據庫容量的大小進行設置,盡量防止或縮短排隊等待出入庫的時間。

          立體停車設備行業在我國還是新興行業。正確選擇采用何種類型的設備,并做出結合實際情況的選型設計。建立體停車場首先應在設計和選擇庫型時考慮以下因素:停車庫的庫容量、停放車輛的規格、停車庫的存(取)車時間、停車庫所服務的區域半徑、停車場地與停車方式、停車時間與空間分析、服務對象小時系數、服務對象的特征、車位周轉率、管理與收費方式,立體車庫必將成為解決城市車位緊張的方案之一。

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